Ford Pro et Stellantis annoncent des améliorations de recharge pour véhicules électriques

Ford Pro a introduit de nouvelles solutions de recharge de véhicules électriques tandis que Stellantis s’efforce de préparer ses concessionnaires aux voitures électriques.

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Ford Pro – la division spécialisée dans les véhicules utilitaires – et Stellantis ont tous deux annoncé des améliorations significatives à leurs réseaux de recharge de véhicules électriques cette semaine. Dans un communiqué de presse, Ford a déclaré qu’il mettait deux nouvelles bornes de recharge de série 2 à la disposition des clients qui utilisent des véhicules utilitaires électriques Ford comme l’e-Transit et le F-150 Lightning dans leurs flottes. Le chargeur de série 2 de 48 ampères coûte 1 399 $ (avant les incitations) et le chargeur de série 2 de 80 ampères coûte 1 999 $.

La société affirme que le chargeur de la série 2 est plus facile à utiliser, à entretenir et à contrôler. Il dispose d’un câble et d’un connecteur détachables, d’un lecteur RFID, d’une connectivité accrue et peut être mis à jour sans fil à mesure que de nouveaux protocoles de charge seront disponibles à l’avenir. Ford étend également son réseau de chargeurs rapides. Les unités de charge AC de la série 2 et ses chargeurs rapides sont également compatibles avec les véhicules électriques d’autres fabricants.

Le lecteur RFID contrôle l’accès aux chargeurs de la série 2. Les exploitants de parcs peuvent émettre une carte RFID Ford Pro unique qui limite les sessions de charge à certaines personnes ou à certains véhicules. En spécifiant quels jours et heures sont disponibles pour la recharge, la RFID permet aux opérateurs de flotte d’accéder aux rapports de consommation d’énergie via le logiciel de gestion de charge de Ford Pro.

Les chargeurs AC série 2 de 80 ampères seront prêts pour la norme ISO-15118 et équipés pour gérer les mises à jour en direct. Les écrans LCD des chargeurs de la série 2 afficheront des instructions étape par étape sur la façon de commencer la charge ainsi que des informations sur la durée de charge, les alertes de panne, la consommation d’énergie, etc. Les capteurs réduiront automatiquement la sortie du chargeur en cas de surchauffe. Les chargeurs sont conçus pour fonctionner de -40º à 122º F et à des altitudes allant jusqu’à 3500 mètres.

Ford Pro lance également de nouveaux chargeurs rapides CC de 180 kW et 240 kW pour offrir aux opérateurs de flotte et aux conducteurs plus de polyvalence sur leur lieu de travail avec plus de puissance et des temps de charge raccourcis.

« Nous nous engageons à aider les entreprises à faciliter la transition vers l’électrique en mettant l’accent sur les solutions de recharge commerciales organisées », a déclaré Ted Cannis, PDG de Ford Pro. « Grâce à nos conseils sur mesure en matière de véhicules électriques et à notre portefeuille de solutions matérielles et logicielles de recharge, nous pouvons concevoir, mettre en œuvre et exploiter des solutions pour Ford et d’autres marques qui dureront de nombreuses années à venir. Et nous n’avons pas peur de dire aux clients quand l’électrification n’est pas encore un bon choix et de les soutenir avec d’autres solutions. »

L’équipe BEV Fit de Ford Pro aide les clients à identifier les incitatifs disponibles, les aide à concevoir et à construire les sites de recharge et collabore avec les services publics locaux sur les besoins énergétiques.

L’utilisation des solutions de recharge Ford Pro permet aux clients de recharger plus de véhicules à un moment donné et peut leur permettre de déployer plus de véhicules électriques sans avoir à attendre une mise à niveau de l’infrastructure. Le logiciel suit les performances et fournit aux gestionnaires de flotte des informations sur la consommation d’électricité, les vitesses de charge et l’autonomie disponible. Il peut également suivre la quantité d’électricité utilisée par les conducteurs pour garder leurs véhicules de travail chargés à la maison afin qu’ils puissent être remboursés par leurs employeurs.

Ford Pro offre une expérience client connectée et toujours connectée grâce à ses informations complètes sur les véhicules d’une flotte, la recharge, les logiciels, le financement et le service pour tous les clients commerciaux et gouvernementaux. Ford Pro compte près de 125 000 clients aux États-Unis et 140 000 en Europe.

Stellantis affirme que 50% de ses ventes de voitures neuves seront des véhicules électriques d’ici 2030. Nous savons que des versions électriques à batterie de son fourgon de travail RAM ProMaster et de sa camionnette 1500 sont en préparation. La division Dodge va de l’avant avec des versions électriques à batterie des emblématiques Charger et Challenger. Jeep s’efforce d’électrifier sa gamme sans compromettre les qualités essentielles qui font d’une Jeep une Jeep. Il y a même des rapports d’une nouvelle berline EV de Chrysler.